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发布人:网络  发布时间:2021-01-06 10:03:59  浏览次数:345次
我们今天邀请了省发改委、省公安厅、省商务厅、省邮政局、西安铁路局等单位共同召开道路运输工作会议。这是我省历史上第一次专门召开会议来研究部署货运工作,意义重大。
    前不久,交通运输部召开了电视电话会议,专门部署了交通运输推进物流业发展工作,本次会议就是一次贯彻落实的具体会议,也是推进我省道路运输发展的重要会议。
    参照交通运输部《交通运输推进物流业健康发展的实施意见》,我们交通厅发布了我省的实施意见,而且还公布了首批陕西省道路货运示范企业的名单,给大家树立了典范。
    近几年,陕西交通发展很快,可以说是突飞猛进、日新月异,高速公路到2012年底是4083公里,88个县通了高速,高速公路(路网密度)2公里/百平方公里,全国的平均水平约为1公里/百平方公里,我们高于全国平均的1倍。国省干线9300公里,而且绝大部分已经进行了全面的改造提升,61%已经达到了二级以上的标准。同时,我们还加大了农村公路的建设力度,这几年以超常规的速度在发展,使我们的农村公路已经超过15万公里,我省现在的公路里程已经超过16万公里。一个以西安为中心、实现到达我省各主要城市以及到陕西周边主要城市的“一日交通圈”已经基本形成,特别是以高速公路为骨架、以国省干线为支撑、农村公路为循环这么一个整体交通网络已经形成。目前,我省的高速已经达到17条,国道过去是3900公里,从2013年已经调整到大概1万公里以上,在适当的时候,我们还要对省道进行调整。结合2020年实现全面建成小康社会,陕西交通已经做了全面的部署。
    目前,我们客运方面,围绕公司化改造、精品线路创建、星级汽车站评比、质量信誉考核等工作,服务水平大幅提升。货运方面,围绕基础设施建设、运输结构调整、组织优化和资源整合,积极探索转型发展之路,使得货运能力快速增长。我们就高速公路上的车流量做了一个统计,日交通量在正常情况下是50万辆左右,节假日接近100万辆,而且货运汽车占绝大部分。陕西省承担了社会货运量的70%,运输效率逐步提高,社会物流总成本占GDP比重也在降低。2012年全省完成公路货运量10.4亿吨,继续保持了公路运输在综合运输体系中的主导地位,成为经济运行的重要载体和现代服务业的中坚力量。不管是公路运输还是公路建设,成效都非常显著,这些成绩的取得,离不开交通人员的辛勤劳动,也离不开相关部门鼎力支持。
    交通运输推进物流业健康发展,是交通运输部在新形势下对未来一段时期交通运输发展工作的系统谋划。我们要站在服务陕西经济社会持续发展和提升我省交通运输业现代化水平的全局高度,深刻认识推进物流业发展的重大意义。
    第一,推进物流业健康发展是贯彻落实中省部战略部署的重大举措。近年来,国家将推动物流业发展作为调整经济结构、实现经济社会可持续发展的新引擎。2009年,国务院印发了《物流业调整和振兴规划》。2010年,国家“十二五”规划将物流业作为国民经济十大支柱产业之一。2011年,国务院办公厅下发了《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》。2012年,省政府办公厅下发了《促进物流业健康发展的实施意见》。2013年,交通运输部出台了《交通运输推进物流业健康发展的指导意见》,并召开了专门的电视电话会议安排部署。从这一系列整体部署来看,中省部把发展物流业作为经济社会面临的一项重要而紧迫的战略任务来全面推进,对交通运输业提出了更高的要求。加快我省传统货运与现代物流的融合发展,提升物流业发展水平,是交通运输系统落实中省部战略部署的重大责任。
    第二,推进物流业健康发展是我省经济持续增长的内在要求。服务业是衡量社会经济发达程度的重要标志,是我国产业结构优化升级的战略重点。物流业作为现代服务业的重要组成部分,是惟一列入国家“十二五”十大产业的服务性行业,已成为衡量一个地区综合竞争力的重要指标。为此,省委、省政府提出要“拓展新领域、发展新业态、培育新热点,大力发展物流等生产性服务业,不断提高服务业的比重和水平”。同时,随着国家推进新一轮西部大开发、振兴陕甘宁革命老区、打造关天经济区等利好政策的出台,以及共建“丝绸之路经济带”战略构想的提出,陕西迎来了新的历史发展机遇。作为全国第一果品产地,第三产煤基地、重要的粮食产地及科技、旅游大省,物流业需求势必快速增长,发展和配套物流业成为陕西经济实现持续增长的当务之急。
    第三,推进物流业健康发展是实现我省货运业转型升级的必由之路。我省道路货运发展与当前专业化、多样化、高效化物流需求相比,还有很大差距,主要表现在:市场集中度不高,虽然从业户数超14万,但94.3%以上是个体户,户均拥有2辆车,规模小,经营松散,装备落后,服务水平低;企业现代化程度低,企业的管理水平、经营水平,人员素质普遍不高,缺乏科技创新和持续发展的动力,对提升物流整体效率的支撑不足;行业竞争力不强,虽然承担了物流最核心的业务,但组织方式落后、信息渠道不畅、资源整合有限,赢利水平低,在物流供应链中地位低,话语权少。货运业仍处在相当低的水平、粗放式的发展阶段。适应现代物流发展需求,运用物流先进理念、方法和技术来改造发展,确立在现代物流体系中的地位和作用,是货运业由传统向现代转型升级的必然选择。
    全省交通运输系统一定要认清形势,统一思想,紧紧抓住国家大力发展物流业的战略机遇,充分发挥交通运输在推进物流业健康发展中的基础和主体作用,主动作为,开拓创新,努力开创传统货运向现代物流转型发展的新局面。
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